4月14日，在天津国际邮轮母港的晨曦中，一艘银白色巨轮安静地停泊在码头。就在前一天，这艘载有2000余人的“梦想号”邮轮，经历了一场与风浪的博弈。天津气象部门以科技为刃、以责任为盾，精准捕捉风力减弱“黄金五小时”，最终完成邮轮与人员安全归港。

狂风骤起 千钧一发

4月11日深夜，渤海湾的平静被西北风撕碎。监测显示，渤海中西部海域普遍出现8—9级西北风，10—12级阵风。此刻，原定12日清晨6时靠泊的“梦想号”邮轮被迫滞留锚地。

风还会吹多久？预警信号何时能降级？能否抓住关键窗口期助力邮轮顺利归港？随着邮轮在海上颠簸，一个个问题重重叩击着天津气象业务人员的心弦。为全力保障邮轮安全进港，天津气象部门立即启动应急机制，与风浪和时间赛跑。

12日，在滨海新区极端大风天气防范应对工作部署会上，区委、区政府领导专门就“梦想号”邮轮入港时间，向气象部门了解沿海大风情况。随后，天津市、区两级气象部门迅速行动、联动服务，天津海洋中心气象台、滨海新区气象局成立服务工作专班，分析锚地到东疆港的航线天气。

天津海洋中心气象台台长刘彬贤表示：“12日夜间风力依然较大，不利于靠岸，13日下午有一个窗口期，到晚间风力又短暂增强。”预报信息为天津海事局提供了决策依据。

13日10时30分，天津海洋中心气象台与滨海新区气象局、天津海事局会商后，根据实况风监测和逐小时智能网格滚动订正产品综合分析，得出预报结论：“13日14时至18时风力将短暂减弱，19时后风力将再次增强。”预报员们在狂风中为万吨巨轮撕开一道5小时的提前回家“窗口期”。

破浪而行 分秒必争

严阵以待，分秒必争。天津气象部门持续实时跟踪气象条件，开展基于重点水域和航线的预报预警服务，发布分海区、分时段的大风预警和风险提示，滚动制作逐小时邮轮专项实况和预报服务产品。

根据天气会商结论及气象部门的加密服务，天津海事局科学统筹航道调度，做出了邮轮14时30分开始进港的决策。

14时30分，天津海事局指挥大厅内一声令下：“根据气象监测，锚地风力已降至8级，符合通航条件！”随后，“梦想号”汽笛长鸣，缓缓调整航向。

17时15分，“梦想号”顺利靠泊，接驳廊桥与邮轮舷梯精准对接的瞬间，指挥中心的每个人都松了一口气。

但后续工作并未结束，在天津市气象局业务平台，熬红了双眼的预报员仍在追踪天气情况。19时，海面风力正如预报所言再度增强至9级，大沽口航道阵风达11级，而此时的靠泊服务已顺利完成，精准的预报服务圆满护航“梦想号”安全进港。

（作者：杨莹 苏杭 朱磊磊 责任编辑：张林）