1999年1月1日，安徽合肥，随着一束电磁波划破天际，我国第一部多普勒天气雷达正式落成。这座被称为“庐阳银珠”的国之重器日夜扫描苍穹，如同给气象工作者装上了一双“穿云透雨”的慧眼，开启了我国天气雷达从“跟跑”到“领跑”的跨越式征程。

合肥多普勒天气雷达 安徽省气象局供图

新中国成立之初，我国天气雷达领域几乎一片空白。

20世纪50年代末，上海、福建等地陆续引进英国、日本雷达，用于沿海台风探测和科学研究；六七十年代，我国最早使用的天气雷达采用的是电子管体制、磁控管作为射频功率的703型常规雷达，只能探测到雷达回波的强度；80年代，中国气象局和成都784厂研制的S波段714型天气雷达、与桂林722厂研制C波段713型天气雷达，成为我国沿海及重要流域、台风多发区防灾减灾的重要手段；90年代，尽管运算速度和处理精度都有所提升，仍无法满足实际业务需求。

1996年，一场改变行业格局的变革悄然发生。在时任中国气象局局长邹竞蒙的主持下，中国气象局与美国洛克希德•马丁公司组建合资企业——北京敏视达雷达有限公司。

“组建敏视达公司、引进美国雷达技术是一个具有重大意义的事件。”时任中美合作谈判中方代表小组组长肖弟权说，“通过‘外引内联’的方式，引进当时美国最先进的全相干多普勒雷达（NEXRAD）技术，并联合国内雷达研究、设计、制造、应用等企业和单位，共同研制生产中国新一代天气雷达（CINRAD），使我国的雷达技术实现跨越式发展。”

在引进美国NEXRAD的基础上，我国气象技术人员改进信号处理系统、数据处理系统和通信传输系统以及全套软件，使其适应我国对突发性天气和强对流天气系统的监测需求，并大大降低成本。

1998年，我国长江、嫩江、松花江流域发生特大洪水灾害。7月31日，时任中国气象局局长温克刚向国务院呈送《关于加强防汛抗洪支持新一代天气雷达网立项建议》的报告。8月1日，时任国务院总理朱镕基批示：“气象工作很重要，在这次防洪抢险中工作也很有成绩，所提雷达更新项目应予重视。”

1999年，从选址、塔楼设计土建到雷达吊装、软硬件设备调试完成，我国第一部新一代天气雷达落户合肥，成为淮河流域防灾减灾工作的重要支撑力量。

这座“千里眼”仅是序章。其后数余年，气象工作者上高山、下海岛，克服环境和自然条件等重重困难，在雷达布网、技术更新、数据处理等方面奋起直追，从东海之滨到青藏高原，架起一部部雷达“天眼”。

2022年，我国第一部新一代S波段天气雷达完成双偏振升级。该雷达建成于1999年，多年来一直守护着江淮安宁。吴然摄影

从粗放布局到协同组网，从模拟信号到全数字处理，从单偏振到双偏振、相控阵……国之重器起步虽晚，但发展迅猛，历经技术引进、自主创新与全面升级的过程，目前我国已建成世界最大的天气雷达观测网，雷达观测技术已达到世界先进水平。

山西省激光测风雷达组网观测平台 山西省气象局供图

近年来，随着固态发射机与相控阵天线技术的成熟，雷达向更高分辨率、更快扫描、更强集成化方向发展。相控阵雷达可实现无机械转动的电子扫描，1分钟内完成完整三维立体扫描。通过融合数字化、网络化与智能化手段，天气雷达已从单站观测迈入网格化、协同观测新时代，基本形成“大范围预警+精细化探测”多波段雷达立体化观测体系。

（作者：刘倩 李璐 责任编辑：苏杰西）