今年4月，浙江温岭船企建造的8.2万吨散货船“得利66”成功上水，刷新去年“新广联88”创下的7.99万吨温岭造船纪录。

短短一年内接连刷新记录，彰显温岭船舶修造业的硬核实力和高质量发展的蓬勃活力。这其中，也有着温岭气象部门精细化的服务支撑和保障。

船舶修造被誉为“钢铁积木”艺术，表面看来“大开大合”，实则是一种精密的工艺，每一个环节都要精益求精。“我们的工作大多在露天环境下开展，对天气条件影响极为敏感。”在气象服务需求调研中，浙江合兴船业有限公司副总经理陈景良坦言，气象条件的好坏，直接关系到生产进度与施工安全。以涂装作业为例，大风天气对粉尘类施工影响明显，易造成粉尘和水滴溅射污染，同时严重威胁作业安全；而温度、湿度则直接影响涂装作业效果，不合宜的温湿度条件，不仅影响施工质量，还会造成材料浪费；对吊装作业而言，短时大风会损坏设备、威胁人员安全。

气象工作人员深入造船厂开展专项调研 方鑫炎摄影

温岭地处浙江沿海，频繁遭受台风、暴雨、雷电等灾害威胁，极端天气过程影响成了船企负责人的心头忧虑。

问题的转机，来自一场“走下去”的调研。温岭气象部门没有停留在传统预报服务上，而是组织骨干力量深入天时、振兴、合兴等船企，走进车间、登上船台，与一线工人、调度人员面对面交流。

“你们最怕什么天气？”“哪个环节最容易被打断？”——问题一层层追问，需求一点点厘清。最终，一套贴合行业特性的气象服务体系逐渐完善。

围绕涂装、焊接、吊装、高处作业、船舶下水及试航六大关键环节，气象部门把原本面向公众的预报，细化为面向工序的服务：风力多大适合吊装、湿度多少适宜喷漆、能见度多低需暂停作业，全部被拆解成具体指标，并按时段、海域、要素精准推送。与此同时，船舶修造气象服务数字化平台在企业端落地，风险等级一目了然；预警信息通过直达渠道第一时间送达企业生产一线，极端天气不再“突然出现”；配套的气象科普培训，也让一线人员逐渐学会“读懂天气”。

通过这一系列举措，温岭气象部门为船舶修造业量身加装“天气罗盘”，保障船企始终航行在“顺风航道”，取得明显成效。截至目前，船舶修造专项服务已帮助浙江合兴船业有限公司等船企有效应对35次强对流天气，施工效率提升29%以上，减少直接经济损失约2000万元。2026年1至2月份，仅松门镇造船行业总产值就达5.81亿元，同比增幅高达63.8%，这些数据背后，有着温岭气象人的坚守和付出。

（作者：王鼎宇 责任编辑：张林）