“南东转南西，天上不能留飞机。”这是享飞就飞衡水通用航空有限公司副总经理孙岩总结的飞行经验。日前，河北省衡水市气象局气象服务中心工作人员走进该公司飞行基地，对接通航飞行领域气象服务需求，为飞行执照培训、体验带飞等业务平稳有序开展提供气象支撑。

“飞机跑道起降有着严格的气象管控标准，飞机降落起飞优先需要正向来风，侧风风速必须小于10米/秒，正风风力不得高于5级，风力风向一旦超出限定范围，会大幅增加起降操作难度，极易引发安全隐患。”孙岩介绍，整体飞行作业高度受风向风速、气流变化、对流天气等气象要素制约。当东南风向转为西南风向时，低层气流出现明显切变，大气对流活动迅速发展，极易产生空中颠簸，直接威胁航空器飞行安全。

日常从事通用航空工作，每天和天气打交道，让孙岩对各类影响飞行的气象条件了如指掌。他表示，在日常运营期间，阵风突变、短时强对流、能见度降低、跑道风速风向不达标等各类天气状况，都会直接打乱当日飞行计划，基地对精准、高时效性的气象预报预警服务有着十分迫切的需求。

就在7月5日，衡水市气象台预判下午至夜间将出现雷暴大风天气，第一时间发布雷暴大风预警信号，并同步推送至飞行基地负责人，基地收到精准气象预警后，迅速落实安全管控举措，当即全面叫停当日所有体验带飞班次，暂停所有起降作业，组织航空器全部入库避险，依托气象预警成功规避低空飞行安全风险。

“目前，市气象局会常态化开展飞行气象科普，定时给我们推送实况天气信息，并对照跑道起降风力标准提前研判当日适飞条件，为基地进行飞行调度提供了参考。”孙岩介绍，“期待市气象局研发出更多基于跑道起降风速指标的气象服务产品，让更多精准的气象预警信息直达飞行一线。”

（作者：范如意 郭杰 责任编辑：张林）