据报载，8月22日下午6时45分，一架台湾中华航空公司飞机在飞抵香港赤角机场降落时翻倒、起火，造成2人死亡，200余人受伤。据事后调查，飞机出事原因除操作不当外，低空风切变也是罪魁之一。

　　据有关气象资料显示，当日“山姆”台风袭击香港，当地悬挂8号风球。飞机降落时，机场雷雨交加，吹着时速很高的侧风，出现了类似小型低空风切变的湍流。

　　低空风切变是出现在600米以下高度风向、风速的突变现象，是飞机起降时威胁飞行安全的主要危险天气。由于风向、风速的突然变化，飞机在俯冲时，会产生滚转、偏航、速度突变等复杂的振荡变化，由于风切变往往产生在极短的瞬间，飞行员无法马上做出相应反映，飞机就可能失控，出现飞行事故。

　　航空气象学上根据飞机相对于风矢量间的不同情况，把风切变分为顺风切变、逆风切变、侧风切变和垂直气流切变。此次“华航”客机在香港机场降落时不仅遭遇到侧风切变，还同时遭遇垂直气流切变的袭击（垂直气流切变主要产生于强烈雷雨之中），从而造成了翻转、起火。

　　据有关部门统计，飞机在起降过程中发生的飞行事故，约有40％为低空风切变所致，而尤以飞机着陆时发生事故为多，约占80％。低空风切变具有巨大的能量，超出了目前任何大型飞机的能量发挥水平，所以，当天气预报或判断有低空风切变时，应尽量避开。 （来源于1999年9月16日《中国气象报》作者：吕守奇）