开栏的话：

作为“守正创新 奉献气象”弘扬新时代科学家精神主题实践活动举措之一，中国气象局组织开展“寻找最美气象科技工作者”等系列活动，倡导以新时代科学家精神涵养培育气象创新文化。

7月18日14时，江西省南昌市气温突破37℃，部分高速路面温度超过60℃。“请密切关注天气变化，建议重点关注由路面高温导致的车辆爆胎、自燃等事故。”江西省气象服务中心高级工程师周雨的一通电话让梨温高速东乡段的值班员心里踏实多了，有了专业气象预报服务，应对措施便更加具有针对性。

图为周雨在分析交通天气形势 刘禹杉 摄影

交通出行是百姓关切的问题，一年四季服务重点不同，没有忙与闲的分别。2013年，周雨从南京信息工程大学大气科学专业硕士毕业来到江西气象部门，在不断的磨炼中，她从当初懵懂的“新兵”成长为专业预报领域业务精湛的专家，并获得全省“优秀值班预报员”“青年气象英才”等荣誉称号。

缘起

谈到与交通气象的结缘，周雨回忆起刚工作时参加中国气象局公共气象服务中心组织的一次铁路气象服务调研。

那年一场持续的强降水给当地造成交通瘫痪、道路破坏，列车晚点甚至停运、旅客大量滞留等严重影响。当时，一幕幕场景深深触动了年轻的周雨，那一刻起她下定决心要在工作中做一些事情、发挥好作用，尽可能做出精确的专业预报，为一方百姓、为行业部门提供安全保障，减少灾害损失。

攻坚

精准的气象服务离不开扎实的科研工作基础。在接下来的日子里，周雨养成了边做业务边学习积累的习惯。在常年的工作中，她坚持查阅文献资料、跟踪关注专业领域前沿、实地调研行业预报需求，重点积累地质灾害预报经验，并赴中国气象局公共气象服务中心系统开放实验室，向前辈专家们学习地质灾害预报等相关技术。

经历了无数个挑灯夜战、反复检验和调整之后，周雨带领团队最终攻克了铁路地质灾害概率预报技术，完成了铁路地质灾害动态临界雨量阈值研究，研发出基于不同下垫面类型和不同雨量因子的铁路地质灾害概率预报模型，其科研成果也成功应用到行业现场，在保障赣鄱大地极端天气铁路出行安全方面迈出一大步。她主持的这项预报技术获得2015年气象服务大会一等奖，在此基础上的建立的科研成果和技术团队也获得了中国气象局行业气象智慧服务创新大赛奖、江西省气象局科技驱动创新发展一等奖等多项荣誉。

攀峰

江西全省地貌以山地、丘陵为主，交通气象站观测资料有限，山地局地气象条件在很大程度上影响到公路交通安全。自2017年开始，周雨及其团队开始从事公路交通气象服务技术研究。通过实地调研、反复演算，他们基于光流法建立了分钟级降水观测值与雷达回波的关系，同时利用机器学习方法成功建模，实现了2小时内逐分钟的精准降水预报。预报产品投入使用后，高速公路降水预报由传统面雨量预报转为沿线精细化降水预报，如同给交通管理部门安装了“千里眼”和“顺风耳”，为恶劣天气下交通管理提供了精准的决策依据。

在行业气象服务产品的研发之路上，周雨一鼓作气，再攀高峰。2023年，她和团队以省气象局大数据平台为依托，基于深度学习和人工智能方法，构建了高速公路低能见度、道路结冰和强降水等预测模型，实现高速公路恶劣天气通行气象风险快速预报，再一次提升了全省高速公路交通气象预报预警服务能力。

沉浸

日复一日的研发工作不仅没有让周雨感到艰辛，热爱事业的她反而乐在其中。她常说，预报服务能力的提升离不开科技的支撑，而做科研就要有股“死磕”的精神，要甘坐“冷板凳”，耐得住性子。

恶劣的天气常常产生严重影响。当暴雨如注、大雾弥漫、冰雪封路时，作为守护交通安全的气象工作者，周雨和她的团队总能在关键时刻协助交通管理部门精准决策，让每一次紧急救援更加迅速有力，让每一名旅客的平安抵达多一份踏实保障。

（作者：龚敏 刘禹杉 责任编辑：张明禄）