中国气象报记者崔国辉 通讯员郭晓寅报道 近日，我国第34次南极科考队乘“雪龙”号启程。在难言岛建设我国第五座南极考察站将是本次科考的重要任务。该考察站对于认识地球系统中能量交换、物质交换、圈层相互作用以及理解全球气候变化等具有重要意义。

　　“此前的科考站都是当年建站，当年就开展越冬科考工作，但位于罗斯海特拉诺湾的难言岛‘盛产’超强、超干、超冷的风，自然条件极其恶劣，因此考察站建设将实行三年计划。”中国气象科学研究院极地所高级工程师逯昌贵介绍。

　　为何在环境如此恶劣的地方建考察站？原来，罗斯海是世界上最南的海，保留着地球上最后一个海洋原始生态系统，这里有世界第一大冰架，还有众多冰层年纪动辄万年的冰川，封冻着过去地球气候变迁的秘密。被科技界喻为揭示南极变化对全球影响的“天然实验室”，是研究南极地球系统科学和生命科学的最典型区域。而在罗斯冰架下，极其寒冷的海水向北流动至太平洋，成为构成全球海洋环流的重要部分，对于全球气候的影响不容忽视。“难言岛的位置比中山站更靠近南极点，其独特的地理位置能够带来差异性更强的科考价值。”逯昌贵说。

　　为助力南极考察站建设，我国气象部门已在罗斯海区域布设3部无人值守自动气象站。此次由中国气象科学研究院极地所选派的三名南极科考气象队员除了赴南极长城站、中山站开展地面气象观测、大气化学成分观测等常规越冬观测业务之外，还将在罗斯海布增设1部无人值守自动气象站。

　　图说：图中后排左四和前排右一分别是南极科考气象队员张金龙和李鑫，他们将执行长达12个月左右的中山站气象观测任务和大气成分观测任务。另一位考察队员陈传振将于12月飞往南极长城站进行为期一年的长城站气象观测工作。

　　“受极寒天气对观测设备的不利影响，南极地区气象站非常少，能获取的气象资料也就有限，因此在南极地区开展气象预报和气候研究非常困难。”逯昌贵介绍，除了有人气象站，世界气象组织及其他国际组织鼓励在极地建立无人气象站，弥补极地气象观测的缺失。目前我国已在南极地区布设十余个无人气象站。

　　据悉，我国现有长城站、中山站两个常年科考站和昆仑站、泰山站两个度夏科考站，已初步建成涵盖空基、岸基、船基、海基、冰基、海床基的国家南极观测网和“一船四站一基地”的南极考察保障平台，基本满足南极考察活动的综合保障需求。即将建设的第五个南极科考站将是一座常年科考站，未来可独立支持开展陆地、海洋、大气、冰川等多学科综合科学考察项目。

　　（责任编辑：包宁）