7月27日2时30分，双眼布满血丝的中央气象台预报员渠鸿宇，最后看了下今年第5号台风“杜苏芮”移动路径，向前来接班的同事刘达交代台风最新动态后，便往值班宿舍走去。夜已深，但这晚或许又是一个难眠之夜……

　　自21日“杜苏芮”生成后，中央气象台预报员——这群在这个季节“捕”台风的人便很难再舒舒服服睡一个安稳觉了。

　　“预警发出去，通常就睡不着了，就算已经下班，也会随时盯着看台风到底在哪里登陆。”国家气象中心台风与海洋气象预报中心（以下简称“台风海洋中心”）首席预报员高拴柱说，“尤其是自己做的预报，很想知道有没有报准，那种心情就跟等待考试成绩出来一样。”深耕预报行业30年的高拴柱，谈及台风时仍目光炯炯。

连日来，中央气象台专家滚动分析研判“杜苏芮”走势。苗艳丽 摄影

　　但即使对首席预报员来说，“杜苏芮”也算得上是一个“刺头”——移动路径不确定性大，具体登陆位置很难确定，强度变化也需要再三分析。

　　在我国，当台风进入24小时警戒区，预报员就要逐小时确定其位置和强度，并发布逐3小时预报。“其实‘杜苏芮’一出生就很‘难缠’。” 台风海洋中心预报员孙舒悦说，“最初的预报是台风将一直往西移动，但台风起编的前一天晚上，模式预报突然往东调整了，这对预报员来说，压力是非常大的。”

　　刘达坦言，晚上一个人做预报时最紧张，尤其遇到台风强度突变或路径突然转折，此时卫星监测数据较少，尤其是台风还没有抵达雷达可以探测到的范围时，压力很大。“去年‘梅花’‘苗柏’‘南玛都’三台风活动时，有一天我值夜班，近海、远海各有一个台风，还有一个台风正在生成，忙得就像一个旋转的‘小陀螺’。”刘达说。

　　随着台风越来越靠近闽粤沿海一带，预报员的交流和讨论也越来越频繁——“杜苏芮”是否仍然存在擦过台湾省西南部沿海的可能性？是否排除登陆粤东的可能性？东侧台风胚胎的发展对“杜苏芮”水汽供应有何影响？

　　将台风预报的不确定性降到最低，是预报员不懈追求的目标，因为台风预报路径误差每降低1公里，就可能挽救很多人的生命。

　　将一个个问题抽丝剥茧之后，预报结论也越来越清晰——“杜苏芮”将逐渐向福建福清到广东饶平一带沿海靠近，并将于28日早晨到上午在上述沿海登陆，最大可能在福建东山到惠安沿海登陆（强台风级或超强台风级）。

　　然而，即使对台风的登陆点和强度预报等有较大把握后，预报员们也丝毫没有放松。在7月27日下午的台风加密会商之前，台风海洋中心首席预报员张玲的视线没有从预报平台上移开一寸，中央气象台首席预报员许映龙也始终关注着台风将带来的大范围降水。

　　预报结论发出后，如何尽可能降低台风造成的影响是预报员心中的一件大事。“杜苏芮”对东南沿海影响很大，保障海上船只安全尤为重要。台风海洋中心高级工程师刘涛自台风生成后就实时关注海上大风动向，他和同事利用船舶自动识别系统和恶劣天气条件下船舶风险动态预评估技术，并借助中国气象局气象导航中心自主研发的船舶避台风方法及航线自动规划方法，对受“杜苏芮”影响、途经风险海域的船舶进行指导。截至目前，共指导28艘船舶规避“杜苏芮”的影响。

　　“目前，我们建议南下船舶在长江口附近漂航等待，北上船舶在菲律宾西部、南海北部漂航等待，距离稍远的船舶可减速慢行，待台风通过后再恢复航行。”刘涛指着地图说。

　　除了常规的预报预警服务以外，台风来临时也是开展试验研究的大好时机，有利于台风预报业务水平不断向前推进。“‘杜苏芮’影响期间，我们与中国气象科学研究院联合开展了风云三号卫星温湿度廓线反演应用，利用台风暖心和结构变化分析台风强度发展变化；与浦江实验室、华为公司联合开展人工智能大模型试验应用，‘风乌’‘盘古大模型’在台风预报中得到了应用，推进人工智能在台风预报中的应用。”台风海洋中心副主任钱奇峰说。

　　不知不觉天已蒙蒙亮，七月的北京天空格外澄澈，刘达揉了揉疲惫的双眼站起身来，看着中央气象台大楼前的气象科普观测站——挺立的百叶箱和称重式降水测量仪就像一个个忠诚的卫士一般，和他们这群“捕”台风的人一样，一直守护着这一片天空。

（作者：吴鹏 责任编辑：包宁）